Утром 7 октября приказал «Гражданину» и заградителям «Амур» и «Волга» идти в Гельсингфорс, с остальными крейсерами и частью не вышедших внутрь ночью миноносцев перешел на Лапвикский рейд. Здесь по юзу доложил обо всем командующему флотом и получил от него распоряжение отправить крейсеры «Баян», «Адмирал Макаров» и «Диану» и канонерские лодки также в Гельсингфорс.
Затем я сам был вызван туда же для доклада обо всем и для обсуждения мер к порученной мне защите западной части Финского залива. Около 14 часов отбыл в Гельсингфорс на «Искусном».
Впоследствии в Моонзунд были отправлены дозорные катера, и мне, уже как начальнику минной обороны, было приказано с катеров-тральщиков уничтожить заграждение на Нукке-Вормском фарватере.
Через некоторое время после оставления Моонзунда по моему указанию отдельными банками были поставлены с миноносцев 6-го дивизиона заграждения в самом N-ом выходе из Моонзунда (к W и NW от Вормса).
Бой «Храброго» 1 октября и некоторые выше изложенные факты проявленного мужества показывают, что личный состав не совсем ещё забыл традиции Русского флота, и по рассказам много было случаев, где была проявлена высокая воинская доблесть отдельными лицами; но к сожалению, ни донесений об этих подвигах, ни представлений к наградам отличившихся у меня нет. В отчете мне пришлось говорить о многих печальных делах, которые не внесут светлых страниц в историю дорогого нам Русского флота, но ни умолчать о них, ни затушевать их я не считаю себя вправе, так как Моонзундский период — единственный, где принимали активное участие наши морские силы, в этот во всяком случае весьма интересный момент жизни нашей Родины.
М.К. Бахирев
11 июля 1919 года
Примечание: O [Ost — восток], W [West — запад], S [Sud — юг], N [Nord — север].
——— • ———
назад вверх дальше
Книги, документы и статьи
Оглавление
